マイナビ ツール・ド・九州２０２５　福岡ステージ（第1ステージ）

 

マイナビツール・ド・九州２０２５の開幕を告げる福岡ステージが筑後から八女までの120.43kmで行われ、最終周回の登坂で飛び出した2名でのスプリント勝負をキリロ・ツァレンコ（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）が制した。ツァレンコは総合時間賞でもトップに立ち、ブルーのリーダージャージを獲得している。

 

前日に開催された佐世保クリテリウムでは、出場選手それぞれの思惑と事情、そして現実が交錯した。それは主にワールドチームやプロチームにとっては足慣らしであり、コンチネンタルチームにとっては立ちはだかる高い壁であった。

 

 

終盤に日本人選手として数少ない積極的な走りが光った山本哲央（チームブリヂストンサイクリング）は、「何が足りていないのか……とにかく制圧された」と完封されたことを隠さない。世界と互角以上に戦うトラックスペシャリストが舌を巻くほどに、ワールドチームとプロチームが参加するロードレースのレベルは高い。

 

一方でこのレベルを主戦場とする日本の第一人者、新城幸也（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）にとっては楽しいクリテリウムになったようだ。

 

「選手にもよりますが、長距離のフライトで筋肉の状態が変わることがあるので、一回こうしたクリテリウムで足慣らしをしておくことは重要です。安全第一ということで前で走りました。昨日は選手が通過する瞬間、沿道の応援が盛り上がっていましたし、子どもたちもすごく多かった。１時間という短い時間でしたが、楽しんでもらえたんじゃないかと思います」

 

今日から３日間のステージレースが始まる。優勝候補の筆頭に挙げられているジョルダン・ジェガット（トタルエナジーズ）もまた、クリテリウムで足慣らしを終えた一人。なんといっても、昨日のスタート前には「ステージレースのために力を温存したいので、今日は静かにしていると思う」と語っていたのに、結果的には自ら勝ち逃げグループを形成し常にレースを前で展開した。

 

「仲間たちから前に行け！　と言われたんだ。そしたらジョフレ・スープと一緒になった。彼は多くの経験を僕に伝えてくれた偉大な選手。だから彼に学んだことを返す走りがしたいと心の中で思ったんだ。結果的に彼が表彰台に乗れて、チームとしても良かった」

 

集団の中には様々な想いがある。

 

 

ステージレースの初日となる福岡ステージは、筑後広域公園をスタートし八女市の黒木駅跡にフィニッシュする120.43km。しばらくライン区間を走った後に、一周16.74kmの周回コースを６周回する。この周回には２級山岳オレンジロードが含まれ、その過酷さから多くの選手たちがこの福岡を今大会の重要ステージとして捉えていた。

 

スタートして７km地点でのアタックをきっかけに７名の逃げが形成された。

 

 

メンバーは、アンドレア・ピラス（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）、新城雄大（キナンレーシングチーム）、織田聖（マトリックスパワータグ）、増田成幸（TEAM UKYO）、ルーベン・アコスタ（宇都宮ブリッツェン）、ニコル・パレハ（ヴィクトリア・スポーツ・プロサイクリング）、タリ・レーン・ウェルシュ（シーキャッシュ X ボディラップ）。

 

 

逃げグループは最大で３分弱までメイン集団と差をつけて逃げ続けた。毎周回設定される山岳ポイントは織田が４回連続で先着。この日を終えての山岳賞ジャージを手元に引き寄せた。

 

 

織田は36km地点に設定された最初のスプリント賞でも先頭通過。しかしこれはポイント賞狙いの動きではなく、「集団でゴールしたときに総合成績で上位に来るよう、ボーナスタイムを獲得したくてもがきました」とレース後にコメント。シクロクロスの全日本チャンピオンは、山岳ポイントを狙いつつも、大局を見ながらレースを進める巧みなロードレースの走りを見せた。

 

逃げでもう一人巧みな走りを見せたのは増田だ。最初のスプリントポイントは２位通過、そして２度目のスプリントポイントでは先頭通過し、ボーナスタイム合計５秒を獲得。これが後の総合成績を左右することになる。

 

 

メイン集団は終日トタルエナジーズが牽引し、残り35km地点で逃げていた選手たちをすべて吸収した。残すところ２回となった２級山岳でトタルエナジーズの牽引により集団が一気にばらける中、アレッサンドロ・ファンチェル（TEAM UKYO）がアタック。これにジェガットがついていき、２名で山岳ポイントを通過する。

 

 

スタート前に「昨日はコンサバに走るといって結局攻撃的な走りになったから、今日は攻撃的に走る、と言っておくよ。フィニッシュまで遠いところからでもアタックしたい」と茶目っ気を交えて語っていたジェガットが、有限実行のアグレッシブな走りを見せた。

 

この２名でいくかと思われたが、下りと平坦で多くの選手が追いついた。一団となって残り１周に入るが、有力選手だけが残ったこの集団では牽制が入り、ペースが上がらない。

 

 

その間隙を縫ってレイン・タラマエ（キナンレーシングチーム）、キリロ・ツァレンコ（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）、ニコロ・ガリッボ（TEAM UKYO）が抜け出しに成功し、最後の２級山岳へ。

 

 

タラマエの強力なペーシングでガリッボが登りで脱落。一方のメイン集団は完全に勢いを失い、２分近く後退した。ステージ優勝はタラマエとツァレンコのマッチスプリントとなり、タイミングを見計らって加速したツァレンコが勝利を飾った。３位には粘ったガリッボが入っている。

 

 

さらに数名の飛び出しを許したメイン集団は１分51秒遅れでフィニッシュ。この中からステージ14位に入った新城幸也はベストジャパニーズ賞を獲得。また、同じくステージ20位に入った増田は中盤に獲得したボーナスタイムにより、総合７位でこの日を終えている。このメイン集団に残れた日本人はベテランの２人だけだった。

 

最有力チームと目されていたトタルエナジーズは終盤にマッテオ・ヴェルシェがアタックしステージ６位となったが、ジェガットでの総合優勝には黄色信号が灯った。

 

フィニッシュのボーナスタイムにより、総合リーダーのツァレンコと２位のタラマエは4秒差で大会２日目の熊本阿蘇ステージを迎えることになる。今大会唯一の１級山岳を２度通過する難関ステージで、総合TOP10にはさらなる変動が予想される。

 

福岡ステージ（第1ステージ）結果

1位　キリロ・ツァレンコ（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ） 2時間49分32秒

2位　レイン・タラマエ（キナンレーシングチーム）

3位　ニコロ・ガリッボ（TEAM UKYO）+43秒

 

個人総合成績

1位　キリロ・ツァレンコ（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ） 2時間49分22秒

2位　レイン・タラマエ（キナンレーシングチーム）+4秒

3位　ニコロ・ガリッボ（TEAM UKYO）+49秒

 

 

ステージ優勝・総合時間賞＆ポイント賞リーダーのキリロ・ツァレンコのコメント

「今日が総合を争うハードなステージになると思っていたので、チームメイトと共にいいレースができたことを嬉しく思います。残り5kmで勝てるだろうと信じ始めました。自分のことをパンチャーだと思っていますが、あらゆる状況で走れるのが私の選手としての強みです」

 

新人賞リーダーのジェラルド・レデスマのコメント

「暑くてハードな一日でした。ワールドチームとプロチームがハイテンポを刻んで、レースのスピードも速かったです。メイン集団でベンジャと二人残ることができ、チームとしてもいい一日になりました。この先もこのジャージを守れるよう、明日明後日と走っていきます」

 

山岳賞リーダーの織田聖のコメント

「コンチネンタルチームのマトリックスとしては、こうした大きなレースでは目標を定めて走ります。今回は山岳賞を狙うことにして、チームの誰かが行ければいい、という作戦でした。自分としては調子の良さも感じていて総合成績を狙うことも考えていましたが、今日は逃げにうまく乗れたので当初の作戦を遂行することにしました。目標は達成できました。明日は１級の山岳が２回ありますが、これを落とさなければ最終的な山岳賞も見えてくると思います」

 

ベストジャパニーズライダーの新城幸也のコメント

「今日のコースでは僕が強かったというだけで、（ベストジャパニーズライダー賞を）狙ってなくても一生懸命最後までチームのために走ればこういう結果がついてきます。僕がなぜ現役を続けているか？　それは走れるから続けているんです。チームのためにひとつでもいい順位を、というのはどの選手も同じだと思います。

 

（他の日本人選手の走りについて）

今日は逃げに多く日本人選手が乗りましたし、そういうところも見てもらえればロードレースはより面白いと思います。リザルトだけに現れないのがロードレースですから。」

 

 

（了）