マイナビ ツール・ド・九州２０２５　熊本阿蘇ステージ（第２ステージ）

 

マイナビ ツール・ド・九州２０２５ 大会２日目となる熊本阿蘇ステージ。引き続き総合成績に変動をもたらす可能性があるステージであり、前日上位に入った選手たちはそれぞれの目標とプランでレースに臨んだ。

 

わずか４秒差の総合２位につけるレイン・タラマエ（キナンレーシングチーム）は、「ステージレースをたくさん走ってきたから知っているけど、ステージレースでは次の日に何かトライすることできる。今日も何かしたいね」とスタート前に語った。そのキャリアの中でヨーロッパの１週間規模のステージレースを数多く制してきたベテランの経験値が生きるか。

 

 

総合３位につけるニコロ・ガリッボ（TEAM UKYO）は、30秒後方にいる総合４位ジョセフ・ピドコック（Q36.5プロサイクリングチーム）の存在が気がかり。表彰台を守ることに焦点を置く。

 

「総合１位２位とは１分近い差がついているので、むしろ３位を守る走りになると思う。後ろの３人、ピドコックのほかファンボーヴェンとヴェルシェに気をつけないと……」

 

ガリッボの警戒は正しい。総合６位につけるマッテオ・ヴェルシェのチーム、トタルエナジーズは総合成績の逆転とステージ優勝をこのステージに期していた。

 

「我々は総合６位を獲りに日本に来たわけじゃない。今日は0からの再出発だが、ステージ勝利そして総合上位を狙う。山岳ポイントからフィニッシュまでの距離はあるが、それでも仕掛けるよ」

 

昨日、終始レースを作り積極的なレースを見せながらも、ステージ６位に留まったトタルエナジーズ。優勝候補の筆頭と目されていたチームとしては不本意な成績であることは明白であり、優れた登坂力を見せたエースのジョルダン・ジェガットでもう一度勝負したい。そしてその動きは、総合３位のガリッボにとっては脅威となる。

 

しかし援軍もある。総合７位につける増田成幸（TEAM UKYO）は、「チームのミッションはより多くのUCIポイントを持ち帰ること。自分の成績も頭の片隅に置きつつ、ガリッボの総合３位を守る、逆転を狙う走りをしたいですね」と、チームメイトのための献身的な走りを厭わない。

 

 

南小国町の瀬の本レストハウスをスタートし、南阿蘇村役場にフィニッシュする熊本阿蘇ステージはマイナビ ツール・ド・九州ではお馴染みのステージ。今年は途中のレイアウトに変更が加えられ、周回コース内にある１級山岳ミルクロードを２度通過する高難度となった。しかし２回目の１級山岳の登り切りからフィニッシュまでは53kmと距離がある。

 

 

総合狙いのチームに加え、ステージ勝利を狙いたい選手、見せ場を作りたい選手たちがこぞってスタート直後からアタックを繰り返した。23km地点に設定されるこの日最初のスプリントポイントまでは下り基調。このポイントにかかるボーナスタイムを狙う総合系のチームはみすみす逃げを許すわけにはいかない。

 

 

この最初のスプリントポイントはメイン集団での争いとなり、ジェガットが先頭通過。クライマーと目されているジェガットだが、ヴェルシェの前言にあった通りの攻撃的な走りを見せる。

 

 

このスプリントポイントを経て集団は沈静化。その間に山岳賞ジャージを着る織田聖（マトリックスパワータグ）や入部正太朗（シマノレーシング）、久保田悠介（ヴィクトワール広島）、阿部源（VC福岡）、マルセロ・フェリペ（ヴィクトリア・スポーツ・プロサイクリング）の５名の逃げが形成され、そのまま最初の１級山岳へ突入する。

 

 

この長い登りで織田が一人で抜け出して、他の４名を置き去りにする。単独で山頂を通過し、山岳ポイントの加算に成功、ジャージを確たるものにした。一方でメイン集団から一人飛び出してきたトマ・ボネ（トタルエナジーズ）が山岳ポイントを２位で通過し、ほどなくして織田に追いついて先頭グループを形成した。

 

獲得ポイントで山岳賞を確定させた織田だが、「後ろに戻ることもできましたが、せっかくなので着いていけるだけ着いていきました」とボネと共に前を行くことを選択。「これが僕のツール・ド・フランスか、と思いながら走りました」

 

メイン集団からTEAM UKYOとトタルエナジーズの選手がこの登りでさらに仕掛ける場面もあったが、いったん集団にまとまり織田とボネを追う。２回目のスプリントポイントはボネが先頭で通過した。

 

 

２回目の１級山岳ミルクロードに入りトタルエナジーズの牽引する集団がペースアップ。織田とボネを吸収し、ジェガットがアタックで飛び出す。この動きをアレッサンドロ・ファンチェル（TEAM UKYO）が追随し、２名で山頂を通過。しかし決定的な差にはならず、下りで選手たちが続々と合流。総合６位までの選手を含む17名の小集団が形成された。

 

 

有力勢による総合争いが加熱するかと思われたが、フィニッシュまで下り基調のプロフィールもあり、攻撃が続かず集団は沈黙。残り31kmでソリューションテック・ヴィーニファンティーニの引く後続集団が追いついてきて、40名ほどの集団ひとつに再構成された。

 

 

この日最後の中間スプリントは総合８位につけるヘノック・ムルブラン（XDS・アスタナ）が先頭通過。ジェガットが２位で通過し、さらなるボーナスタイムを獲得した。

 

 

フィニッシュに近づく集団からは散発的なアタックがかかるがソリューションテック・ヴィーニファンティーニが封じ込め、集団スプリントに持ち込む。登り基調のフィニッシュラインで、チームメイトのリードアウトを得たドリース・デポーテル（アンテルマルシェ・ワンティ）がいち早くスプリントを開始した。

 

 

佐世保クリテリウム３位のジョフレ・スープ（トタルエナジーズ）やムルブランの追い上げは届かず、デポーテルが勝利を飾った。22歳のデポーテルはこれが記念すべきプロ初勝利。そして総合６位までジャンプアップを果たした。

 

この集団スプリントに加わりステージ８位に入った武山晃輔（宇都宮ブリッツェン）は、この日のベストジャパニーズ賞に輝いている。

 

結果的に総合５位までは順位・タイム差が前日と変わらずに熊本阿蘇ステージを終えた。依然として総合首位ツァレンコと２位のタラマエとのタイム差は４秒。ボーナスタイムでの逆転は起こり得る僅差だ。総合優勝の行方は、最終日となる宮崎・大分ステージに持ち込まれた。

 

連日の攻撃的な走りでレースを盛り上げたトタルエナジーズだが、狙っていた勝利にはあと一歩届かなかった。最終日にさらなる一手を打ってくるかに注目したい。TEAM UKYOもまたアグレッシブな走りを見せ、ガリッボの総合３位を守った。ステージ優勝こそワールドチームにさらわれたが、総合成績では上位３名中２名がコンチネンタルチーム所属の選手となっている。

 

熊本阿蘇ステージ（第２ステージ）結果

1位　ドリース・デポーテル（アンテルマルシェ・ワンティ） 2時間35分47秒

2位　ジョフレ・スープ（トタルエナジーズ）

3位　ヘノック・ムルブラン（XDS・アスタナ）

 

個人総合成績

1位　キリロ・ツァレンコ（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ） 5時間25分09秒

2位　レイン・タラマエ（キナンレーシングチーム）+4秒

3位　ニコロ・ガリッボ（TEAM UKYO）+49秒

 

総合時間賞リーダーのキリロ・ツァレンコのコメント

「他のチームが１日中アタックを繰り返し、ステージをハードにしようとしてきました。しかし素晴らしいチームワークのおかげでもう一日、ジャージを着ることができます。明日どうなるかはわかりませんが、このジャージを守りたいですね」

 

ステージ優勝・ポイント賞リーダーのドリース・デポーテルのコメント

「今シーズンは78日間レースをしていて疲労もあったので、登りでは絶好調ではありませんでした。最初の１級山岳では大いに苦しみ、２回目は温存する走りに徹しましたが、最終的に集団に戻れて幸いでした。中間スプリントもあえて狙わず、フィニッシュでのボーナスタイムに賭けました。残り２kmから１kmにかけてアレクサンダー・カンプが、残り500mまではフィト（・ブラーツ）が、そして残り300mでルーカ（・ファンボーヴェン）が発射してくれました。彼がものすごく速かったので、フルガスでもがいたんです。彼らには感謝してもしきれません。明日は、今日彼らがしてくれたように自分がサポート役にまわってもいいと思っています」

 

 

新人賞リーダーのジェラルド・レデスマのコメント

「逃げを試みましたが、トタルエナジーズが速いテンポで走っていたので難しかったです。２回目の中間スプリントはボーナスタイムを狙いましたが４位通過……惜しかったですね。フィニッシュのスプリントは混沌としていて、自分のベストが尽くせたとは言えないですが、安全に終えられて明日に繋がったので、このジャージを守れればと思います。」

 

山岳賞リーダーの織田聖のコメント

「スプリントポイントの後に５人で１級山岳に入りましたが、集団が思いの外近くに来ていたのが見えたので、イーブンペースからフルガスに切り替えて一人で行くことにしました。トタルの選手に着いていったら２回目の登りまで先頭で行けたので、もう一回山岳ポイントを狙えればよかったのですが。今日は獲れるものは全部獲るんだ、と山岳賞だけを意識して走りました」

 

ベストジャパニーズライダーの武山晃輔のコメント

「チームで隊列を組めたらよかったのですが、あまりに集団の人数が多くカオスだったので、個々のポジションからもがいたところ、幸いにも自分のラインが伸びて流れ込みました。チームとして表彰台に乗ることができていなかったので、ひとまずそのミッションがクリアできて良かったです。昨日、日本人でメイン集団に残ったのがベテランの2人（新城・増田）だったことはチーム内でも話題になりました。（沢田）時選手が落車で止まっていなければ、という“たられば”はあるのですが、それでも悔しい思いで昨日は過ごしたので、今日はリベンジをしたくて。エースが不在の宇都宮ブリッツェンもやれるんだというのを多少は見せられたかなと思います」